Заправка кондиционера сплит системы

     На внешнем блоке любого кондиционера сплит системы есть табличка с рабочими параметрами которую еще называют «шильдик». Один из параметров «количество хладагента (фреона). Он измеряется граммах. Например: На шильдике количество хладагента (фреона) 720 грамм. Это означает что на заводе-изготовители в кондиционер было заправлено ровно 720 грамм.

      Это количество фреона было взято не из потолка, а рассчитано конструкторами при проектировании данной сплит системы. Это количество строго соответствует мощности компрессора и площади теплообменников. Таким образом система фреонового контура сбалансирована. При утечке фреона система становится разбалансированной, так как мощность компрессора и площадь теплообменников не изменились и рассчитаны на все те же 720 грамм. Поэтому если кондиционер перестал холодить вследствие утечки хладагента, то встает вопрос: «А сколько осталось фреона в контуре?»  На этот вопрос, к сожалению, ответа  никто не даст. Отсюда следует что единственно-правильным будет заправить в абсолютно пустой кондиционер заново 720 грамм фреона,  используя точные весы. Что бы сделать его пустым необходимо стравить остатки хладагента либо эвакуировать с помощью специального оборудования и отвакуумировать контур. 

       Справедливости ради следует сказать что альтернативный метод существует и называется «заправка по рабочему давлению». Суть его в следующем. Включается кондиционер сплит системы на холод, подсоединяется манометрическая станция с баллоном фреона к сервисному порту, и по чуть-чуть добавляется фреон в контур до оптимально рабочего давления. Но у этого метода есть существенные недостатки. Во-первых хладагент (фреон) R-410а это смесь из  50%  R-32 и 50% R-125. Поэтому  неизвестно в какой пропорции произошла утечка. При нарушении пропорции 50/50 свойства фреона изменяются, что недопустимо. Во-вторых так называемое оптимальное рабочее давление величина не постоянная, а зависит от температуры наружного воздуха и температуры внутри помещения. Поэтому заправив по давлению в одних условиях наружной и внутренней температур в других температурных условиях сплит система может уже не холодить. В-третьих есть риск перезаправить кондиционер и в компрессор попадет хладагент(фреон) в жидком состоянии, что может привести к гидроудару и поломке компрессора.

           Вывод: Из вышесказанного следует, что единственно правильная заправка кондиционера сплит системы должна производиться по весам.

1 Выпустить или эвакуировать остатки фреона из контура.

2. Вакуумировать кондиционер с помощью вакуумного насоса и манометрического коллектора, 

подсоединить баллон хладагента R-410a (баллон перевернуть что бы  заправлять в жидком состоянии)

4.Поставить баллон  на весы

5. Заправить в контур 720 грамм фреона.(если все 750 грамм не заправляются при выключенном кондиционере, то необходимо включить его в режим охлаждения и продолжить заправку)

6. Заправка кондиционера по весам закончена